تقریبا 60 60 ایل این جی کیریئر بیکار ہیں
عالمیمائع قدرتی گیس۔ حال ہی میں ، جنوبی کوریا کے دو جہاز مالکان نے اجتماعی طور پر چار پرانے بھاپ ٹربائن ایل این جی کیریئرز کو ایک پیکیج ڈیل میں ختم کردیا ، جس کی کل تعداد لائی گئیایل این جی برتن ریٹائر ہوئےاس سال سات سے سات۔ اس سے صلاحیت میں کمی کی طرف مارکیٹ کے گہرے ارتقا کو اجاگر کیا گیا ہے۔
چار برتنوں کو مرتکز سودوں میں ختم کردیا گیا
شپ بروکرز نے اس کی اطلاع دیہنڈئ ایل این جی شپنگحال ہی میں اس کے دو کائی - ٹائپ اسٹیم ٹربائن ایل این جی کیریئرز ، "ہنڈئ ایکواپیا" (2000 میں تعمیر کردہ) اور "ہنڈئ ٹیکنوپیا" (1999 میں تعمیر کردہ) نے اوور کی مشترکہ قیمت کے لئے فروخت کیا۔million 38 ملین، light 565 فی لائٹ ڈسپلیسمنٹ ٹن (LDT) پر۔
ایک ہی وقت کے آس پاس ،H - لائن شپنگاس کے 2000 میں سے دو - تعمیر شدہ جھلی قسم کی بھاپ ٹربائن ایل این جی کیریئرز ، "ایچ ایل راس لافان" اور "ایچ ایل سور" ، ایک ایل ڈی ٹی $ 490 میں ایک نقد خریدار کو ، جس میں ہر برتن لگ بھگ ہوتا ہے.6 11.6 ملین.
ایک ہی ہفتے کے اندر چار ایل این جی برتنوں کی گہری سکریپنگ سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ پرانے بھاپ ٹربائن جہاز مارکیٹ کی منظوری کی ترجیح بن رہے ہیں۔ آج تک ، 2025 میں سات ایل این جی برتنوں کو عالمی سطح پر ختم کردیا گیا ہے ، جو 2024 کے تمام ریکارڈ کے قریب قریب سے ملتے ہیں۔
جنوبی کوریا کے جہاز کے مالکان سکریپنگ لہر کی قیادت کرتے ہیں
خاص طور پر ،جنوبی کوریا کے جہاز کے مالکانایل این جی برتن سکریپنگ میں راہ پر گامزن رہیں۔ 2024 میں ، عالمی سطح پر آٹھ ایل این جی جہازوں کو ختم کردیا گیا ، ان میں سے سات جنوبی کوریا کے مالکان سے تعلق رکھتے تھے۔ پچھلے سال ،ایس کے شپنگایک ہی پیکیج میں چار بھاپ ٹربائن برتن فروخت کرکے سرخیاں بنائیں۔H - لائن شپنگاس سال ریٹائر ہونے والے قدیم ترین جہازوں میں سے ایک ، "HL Peyongtaek" (1995 میں بنایا گیا) کو ختم کردیا۔ اس سال کے شروع میں ،ہنڈئ ایل این جی شپنگ"ہنڈئ گرینپیا" (1996 میں تعمیر کردہ) کو فی ایل ڈی ٹی $ 635 کی اعلی قیمت پر فروخت کیا ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ پرانے برتنوں سے ابھی بھی قیمت نکالی جارہی ہے۔
جنوبی کوریا سے پرے ، جاپانی مالکمٹسوئی اوسک لائنز (مول)اور یونان کیکیپٹل گیساس سال بھاپ ٹربائن برتنوں کو بھی ختم کردیا ہے۔ تاہم ، حجم اور رفتار کے لحاظ سے ، جنوبی کوریا کے جہاز کے مالکان موجودہ ایل این جی برتن سکریپنگ رجحان میں غیر یقینی طور پر مرکزی قوت ہیں۔
مارکیٹ کی بدحالی اور متروک برتن "کلیئرنس" کو تیز کرتے ہیں
فلیکس ایل این جی کے حالیہ انکشافات کے مطابق ، قریب قریب60 ایل این جی کیریئرزاس سال کی پہلی سہ ماہی کے اختتام تک بیکار تھے ، جن میں سے بیشتر پرانے ماڈل ہیں جو بھاپ ٹربائن یا ٹرائی -} ایندھن ڈیزل - الیکٹرک (TFDE) پروپولسن سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ فلیکس ایل این جی کے عبوری سی ای او ، ماریس فوس نے اعتراف کیا کہ ان برتنوں نے پروپولسن کے نظام اور کم کارگو کی کارکردگی کو پرانی کردیا ہے ، جس کی وجہ سے وہ موجودہ مارکیٹ کے ماحول میں "فروخت کرنا مشکل اور استعمال کرنا مشکل ہے"۔ ان کے اعلی معاوضے کے اخراجات نے انہیں پسماندہ کردیا ہے۔
فوس نے براہ راست کہا ، "اگرچہ کچھ پرانے جہاز ابھی بھی خاموشی سے فروخت کے لئے درج ہیں ، لیکن اصل لین دین کی امید کم ہے۔" سکریپنگ بہت سے جہاز مالکان کے لئے ایک ناگزیر حقیقت بن گئی ہے کیونکہ مارکیٹ اس کی غیر معاشی صلاحیت کی کلیئرنس کو تیز کرتی ہے۔
فیرنلیس نے پیش گوئی کی ہے کہ چونکہ 25 سال سے زیادہ عمر کے زیادہ ایل این جی جہاز ممکنہ سکریپنگ مرحلے میں داخل ہوتے ہیں ، ایل این جی برتنوں کے انہدام کی کل تعداد سے زیادہ ہوسکتی ہے2025 میں 20، گذشتہ دہائی کی سالانہ اوسط سے کہیں زیادہ ہے۔
متعلقہ: کمزور مانگ تقریبا 60 60 ایل این جی کیریئر بیکار رہ جاتی ہے
شپنگ انڈسٹری نیوز ، 28 مئی ، 2025- کلارکسن ڈیٹا مائع قدرتی گیس (ایل این جی) شپنگ مارکیٹ میں مندی کی نشاندہی کرتا ہے ، اس وقت تقریبا 60 60 ایل این جی کیریئر بیکار ہیں۔
مارکیٹ کے بنیادی اصولوں کو تبدیل کرنے کی ایک قابل ذکر علامت یہ ہے کہ جہاز کے مالکان ، خاص طور پر جنوبی کوریا کے لوگ ، تیزی سے بڑے ، کم موثر ایل این جی کیریئرز کو سکریپیئرز میں بھیج رہے ہیں۔ کلارکسن کے اعداد و شمار کے مطابق ، جنوبی کوریا کے دو جہاز مالکان نے گذشتہ ہفتے چار بھاپ ٹربائن ایل این جی جہازوں کو ختم کردیا۔ اس میں دو 135،000 مکعب میٹر برتن ، "ہنڈئ ایکواپیا" اور "ہنڈئ ٹیکنوپیا" شامل تھے ، یہ دونوں 2000 کے لگ بھگ تعمیر کیے گئے تھے ، جو تقریبا LD 565 فی ایل ڈی ٹی میں فروخت ہوئے تھے ، جس سے تقریبا approximatel.2 19.2 ملین فی برتن.
ایک اور معاہدے میں ، ہنڈئ ایل این جی شپنگ نے "HL راس لافان" اور "HL Sur" بھی فروخت کیا ، دونوں ہی اسی طرح کے لحاظ سے 2000 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ بیڑے کی تجدید کے منصوبوں کے ایک حصے کے طور پر جنوب مشرقی ایشیاء میں چاروں جہازوں کو مسمار کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے۔
2025 کے پہلے پانچ مہینوں میں ، سات ایل این جی کیریئرز ، کل تقریبا830،000 مکعب میٹر، صرف آٹھ جہازوں کے مقابلے میں ، جو 2024 کے تمام میں 960،000 مکعب میٹر کو ختم کردیئے گئے ہیں ، کے مقابلے میں ختم کردیئے گئے ہیں۔
مارکیٹ کے مبصرین نوٹ کرتے ہیں کہ روایتی بھاپ ٹربائن برتنوں اور جدید ، ایندھن - کے مابین کارکردگی کا وسیع پیمانے پر فرق دو - اسٹروک یا ٹری - ایندھن ڈیزل الیکٹرک (TFDE) برتن برتنوں کی ری سائیکلنگ میں اضافے کو آگے بڑھا رہے ہیں۔ آج کی اسپاٹ مارکیٹ میں ، پرانے جہاز تیزی سے مقابلہ کرنے کے لئے جدوجہد کر رہے ہیں ، کیونکہ اخراج کے ضوابط اور ایندھن کی کارکردگی چارٹرنگ کے فیصلوں کو نمایاں طور پر متاثر کرتی ہے۔
مزید برآں ، مارکیٹ چارٹر کی شرحیں ایک سنگین حقیقت کی وضاحت کرتی ہیں: TFDE LNG کیریئر کے لئے اوسط چارٹر کی شرحیں آس پاس ہیںفی دن ، 000 15،000، جبکہ نسبتا new نئے دو -} اسٹروک ڈیزائن کے قریب ہیںروزانہ ، 000 30،000. یہ شرحیں بہت سے آپریٹرز کے لئے پائیدار سطح سے بہت کم ہیں ، خاص طور پر ان لوگوں کے لئے جو پرانے بیڑے ہیں۔
کمزور مطالبہ بیکار برتنوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کا باعث بن رہا ہے ، جس میں مارکیٹ کے کچھ ذرائع تجویز کرتے ہیں کہ اس بیکار بیڑے کا کچھ حصہ جلد ہی پرانی جہازوں کو سکریپیارک میں لے سکتا ہے۔
